El sector del transporte de mercancías en Hellín es una actividad importantísima, estando ubicada en nuestro municipio la asociación TRANSPORTAVE (TRANSPORTAVE es una asociación que nace de la unión de la gran mayoría de PYMES dedicadas al transporte de vehículos por carretera). En la actual situación de crisis, el sector de los transportistas portacoches está siendo especialmente afectado por el descenso en picado de la venta de coches, calificándose la situación actual como de auténtica ruina. 
Desde ADTU proponemos:

1. UNA ACCIÓN INMEDIATA: Que se produzca una reconversión de los camiones portacoches para que puedan transportar tubos (reconversión que debería ser financiada y subvencionada por la Comunidad Autónoma de Castilla La Mancha)  y se suscriba un convenio entre la empresa Socotherm España SA y Transportave por el que se otorgue la exclusiva para que todo el movimiento de tubos que se manipulan en la factoría situada en Torre Uchea, tanto los tubos que llegan a la fábrica como los que salen de ella, sean transportados por camiones de Hellín.

2. UNA ACCIÓN A MEDIO PLAZO. Puesto que ya existen dos apeaderos ferroviarios para carga y descarga de mercancías en el Término de Hellín, uno situado en la estación de Hellín y otro en la de Agramón, se propone paralizar el proyecto de construcción del  nuevo apeadero ferroviario previsto en las proximidades de Socotherm España SA, para el que se van a destinar 19,5 millones de euros (3.200 millones de pesetas) y destinar ese dinero al envío en camiones por carretera desde Torre Uchea hasta los apeaderos de Hellín ó Agramón de las mercancías que sea necesario transportar vía RENFE, suscribiendo también TRANSPORTAVE un convenio con los promotores y administradores del Centro Logístico que se pretende construir y con las empresas que en este centro se instalen, mediante el que los transportistas asociados a TRANSPORTAVE tendrán la exclusiva en el transporte de las mercancías desde el futuro Centro Logístico de Torre Uchea hasta los apeaderos ferroviarios de Hellín y Agramón.
   
    Esta medida no paralizaría el objetivo de construir el Centro Logístico previsto inicialmente en 800.000 metros cuadrados y más recientemente en 4 millones de metros cuadrados, que podría seguir adelante; solamente sustituiría la construcción del apeadero ferroviario por un transporte en camión hasta cualquiera de los apeaderos cercanos, para lo que se podrían destinar los 3.200 millones de pesetas previstos y garantizar así durante generaciones el futuro de las empresas transportistas hellineras, a la vez que se pone en valor unas infraestructuras ya existentes e infrautilizadas  y se protege el medio ambiente de una nueva infraestructura ferroviaria innecesaria.